il fait le reste. Les ingénieurs lui ont donné accès aux commandes d’accélération et de diminution de la vitesse. Soyez rassuré, le régulateur ne peut intervenir que sur une plage très courte et surtout n’oubliez jamais qu’à tout moment, en appuyant sur la pédale de frein vous allez décrocher l’assistant de conduite.
Quand et pourquoi utiliser le régulateur de vitesse ?
Le régulateur de vitesse n’est pas fait pour toutes les routes et toutes les circonstances… Il n’est d’aucune efficacité dans les embouteillages, sur les petites routes sans visibilité et surtout pas sur les routes escarpées. Au sommet d’une colline, le régulateur ne peut pas anticiper : ces informations sont en temps réel. Alors qu’en tant qu’automobiliste vous connaissez ces procédures, par expérience. Mais sur l’autoroute, un long trajet, c’est un atout majeur pour réaliser des économies. Sur ces grands bandeaux d’asphalte, les ingénieurs ont calculé les courbes, les pentes et montées, installé des ponts et tunnels pour permettre aux automobilistes de conduire à plus grandes vitesses. Tout ce qui convient à votre régulateur. Il vous fera économiser de l’argent !
Conduite sur une autoroute – Source : spm
La vitesse dépassée, laissez le régulateur faire son travail
La conduite à 130 km/h ne vous fait pas gagner beaucoup de temps et vous fait perdre de l’argent. 10 km sur une heure… sur un trajet de 500km, c’est juste un gain de 23 minutes ! Pour 1.000 km, seulement 40 minutes… Par contre la consommation, 5 ou 10 litres en plus… au prix du carburant !
L’expérience est facile à mener. Commutez votre écran sur la consommation instantanée. En fonction du moteur de votre véhicule à 130 km/h, le compteur vous indiquera par exemple 6,7 l/100km. Essayez de régler votre…
la suite dans la page suivante
